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SUV de luxo foi apresentado no Festival Interlagos e ficará acima do Tank 300, combinando eletrificação, construção sobre chassi e recursos voltados ao off-road
O GWM Tank 400 está confirmado para chegar ao mercado brasileiro ainda no segundo semestre de 2026. Apresentado ao público durante o Festival Interlagos, em São Paulo, o SUV de luxo será uma das próximas apostas da fabricante chinesa no país e ampliará a família Tank com uma proposta que combina sofisticação, eletrificação e capacidade para enfrentar terrenos mais exigentes.
Posicionado acima do Tank 300, o modelo chama atenção pelo porte. Nas configurações comercializadas internacionalmente, o SUV tem quase cinco metros de comprimento e distância entre-eixos de aproximadamente 2,85 metros. O desenho aposta em linhas robustas, enquanto a cabine segue uma proposta mais sofisticada e tecnológica.
Para o Brasil, uma das principais confirmações está no conjunto mecânico. O Tank 400 será equipado com sistema híbrido plug-in flex, seguindo a estratégia de eletrificação adaptada ao combustível brasileiro que a GWM vem implementando em seu portfólio nacional.
GWM Tank 400 aposta na arquitetura Hi4-T
O grande diferencial do GWM Tank 400 está na arquitetura híbrida Hi4-T. Ao contrário de sistemas que utilizam um motor elétrico independente no eixo traseiro para produzir a tração integral, a tecnologia mantém uma configuração mecânica voltada ao uso fora de estrada.
O SUV possui construção sobre chassi e tração 4×4 mecânica por eixo cardã. O motor a combustão e o elétrico trabalham de forma integrada, permitindo que a força seja enviada mecanicamente às quatro rodas.
O conjunto também inclui caixa de redução e bloqueios eletrônicos dos diferenciais dianteiro e traseiro. Segundo a configuração apresentada pela fabricante, o sistema permite preservar a capacidade de tração mesmo em condições severas de baixa aderência.
Outra característica já confirmada para o mercado brasileiro é a transmissão automática de nove velocidades com conversor de torque, desenvolvida para trabalhar em conjunto com o sistema híbrido.
Potência do GWM Tank 400 brasileiro ainda será revelada
Apesar da apresentação em Interlagos, a GWM ainda mantém parte das especificações do Tank 400 brasileiro sob sigilo. A fabricante não informou oficialmente a potência final, autonomia elétrica homologada, lista completa de equipamentos ou preço da versão que será vendida no país.
Configurações comercializadas no exterior ajudam a dimensionar o desempenho esperado. Versões recentes do Tank 400 ultrapassam os 400 cv de potência combinada e conseguem acelerar de 0 a 100 km/h em aproximadamente 6,8 segundos.
Os números, porém, não devem ser considerados automaticamente como os da configuração brasileira, já que o modelo destinado ao país terá calibração própria e tecnologia flex.
A expectativa agora se concentra na definição do posicionamento comercial. Ao ficar acima do Tank 300, o novo SUV deverá ocupar uma faixa mais sofisticada dentro do portfólio da marca, disputando espaço entre utilitários de grande porte com proposta premium e capacidade fora de estrada.
O preço será um dos principais pontos ainda a serem revelados pela GWM. A marca confirmou apenas que o lançamento e o início das vendas ocorrerão no segundo semestre de 2026.
Serviço
GWM Tank 400 no Brasil
Lançamento: segundo semestre de 2026
Motorização: híbrida plug-in flex
Arquitetura: Hi4-T
Tração: 4×4 mecânica
Transmissão: automática de nove marchas com conversor de torque
Recursos off-road: reduzida e bloqueios eletrônicos dos diferenciais dianteiro e traseiro
Preço: ainda não divulgado
Potência da versão brasileira: ainda não divulgada
Autonomia elétrica homologada no Brasil: ainda não divulgada
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